Hej hej hallå bloggen!
Jag och Johan blev lämnade av Sixten i Cuxhaven med en motor som inte var i form och nästa steg var att färdas in genom utloppet av Elbe för att gå Kielkanalen till Östersjön. Eftersom motorn krånglar gick våra tankar i allt från att "hur långt är det runt Danmark att segla" till "undrar om någon kan bogsera oss genom kanalen". Efter att ha transporterat oss varje dag ganska länge passade vi på att vänja våra ben att stå på land en längre stund och stannade två nätter i Cuxhaven. Vi lämnade Sixten på förmiddagen (14-15/8) och gick iväg för att hitta lite mekaniker, lyckligtvis har jag varit här förut och har lite koll på vart de ligger. Lyckligtvis har Volvo-penta mekanikern öppet och vi träffar en trevlig ung herre som jag halvt på engelska och halvt på tyska kan förklara vårt problem.
Vi får lite tips och råd, jag köper med lite extra delar så jag kan koppla förbi vattensepareraren och dess filter för det är där jag tror att felet sitter och får ett par kopparpackningar på köpet. Tillbaka till båten och installerar det vi köpt och kanske en kebab på vägen. Installationen gick bra, vi lagar lanternan i fören och vi tar en filmkväll med lite snacks och film på min dator. Väldigt skönt och lugnt häng i en annars ganska tråkig stad.
Testperioden får bli kring lunch nästa dag (16/8), en sovmorgon i kombination med strömmarna ur floden gör att vi åker kring lunch. Hjälper en långkölad båt i metall som inte har någon aning om hur den ska hanteras i den ganska lilla vinden som råder i hamnen. Han skulle lämna men kommer inte ut och håller på att krossa massa båtar omkring. Ganska lustig syn när en man som han och tillsammans med hans båt väger 26 ton inte kan manövrera sig omkring. Jag var så nära på att ta rodret ifrån honom men hejdade mig och vet med mig att alla har vi varit i den situationen och bör lära oss själva.
Vi kör motorn i fyra timmar till Brünsbyttel utan att den kärvar med oss. Det är ett tillräckligt gott tecken för att vi ska våga oss börja genom kanalen mot Kiel. Vi kommer ca 20 km av den 100 km långa kanalen innan solen börjar gå lågt och det är precis lagom för där finns en sido passage för fritidsbåtar. Vi träffar ett par trevliga britter, ger varandras båtar komplimanger i stil med klassisk båt jargong. Det paret bodde en bit upp längs Themsen men brukade segla i östersjön på somrarna, några bland de första flodälskande britter jag träffat. Spännande!
Dagen därpå (17/8) körde vi 10h direkt från där vi låg hela vägen in till Kiel. Music, sommarprat och förbipasserande jätte kryssningsfartyg som ändra vattennivån med ca 1 m fick dagen att fortskrida ganska fort. Precis när vi lagt till i hamnen i Kiel, så dog motorn. Det vill säga att den klarade sig 16 timmar till och genom kanalen, precis det vi behövde att den skulle göra!
Jag och Johan går upp längs kajen, käkar lite mat och går in till stan för att se vad som händer. Vi tar oss dit musiken är och vi hör ett live band som spelar - kul! På ett öppet torg i nån sorts fake sjö står en plattform och spelar tysk konstig musik som alla gillar. Tydligen. Drinkarna var billiga och vi stannar till bandet är färdiga för att röra oss till båten igen.
Den 18 augusti lämnar vi Tyskland och tar sikte mot Danmark. Vi får möjlighet att byta gästflagg för första gången som Johan är med! Av bilderna att döma var det en trevlig seglats. Jag minns att jag berättade för Johan om hur långt vi skulle åka denna dag och han blev först såpass förvånad för det lät som flera dagsetapper med familjen hemma. Men swoosh sa det och så var vi framme i Bagenkop på sydvästra spetsen av danska ön Langeland. Självklart åt vi dansk fisk med remoladesouse (eller nått). En promenad runt i byn räckte för att känna att vi sett stället, för mig är det också andra gången jag va där. Första gången var två år tidigare med Ingrid och Espen på vår första novisa seglats.
När vi lägger loss från Bagenkop (som för två år sen var väldigt svår att lägga till i) lyckades vi backa oss ut ur där vi låg till det större utrymmet i hamnen för att sen svänga om och åka ut. Något som fortfarande är väldigt svårt med Rana, att backa längre sträckor pga långköl och liten roder effekt baklänges. Men det gick! Vi fortsätter upp längs Langelands östkust och tänkte inte så mycket på varför vi halvvindade oss fram i 7 knop när vi åkte söderut för att runda udden. Det fick vi tänka mer på när vi seglade oss fram norrut senare. Johan som är mästaren av googling ombord kom fram till att det visst finns strömmar i Damnark. Tydligen är det ett inlopp till vår kära östersjö som passerar delvis söder om Sverige och tydligen på östra sidan av Langeland. Det betydde att följande ganska distanskorta dag till Nyborg blev tidsmässigt väldigt lång. Speciellt eftersom vi helst inte ville använda motor. Men vi kom fram precis innan det blev mörkt till Nyborg och vi hittar en pizzeria som fortfarande har öppet! Bingo! Det ska också noteras att denna lugna dag jag hade flytväst och inte Johan! All som känner Johan vet att han tar mest risker av oss två!
Johan lämnade på förmiddagen nästa dag (20/8), väldigt kul att ha dig med som vanligt Johan! Det gick tåg härifrån direkt till Köpenhamn, därför en liten omväg än den kanske något mer självklara. Kajsa kom bara nån timme senare till Nyborg men hennes berättelse får vänta tills nästa inlägg. :)
Pussokram!
Jacob
